Přemýšleli jste někdy nad tím, proč je jízda v osobním autě poměrně komfortní? Může za to více faktorů, kam patří i odpružení podvozku. Jestliže by podvozek odpružen nebyl, vnímali byste v kabině vozu různé otřesy a vibrace. Pružiny jsou tedy důležitou součástí vybavení vozidel, ať už se soustředíme na osobní automobily, anebo hovoříme o nákladních autech, autobusech a vlakových soupravách. Pružiny se vyrábí z pružinové oceli pásku. Kupříkladu taková ocel ČSN 15 260. Jedná se o ušlechtilou ocel s vynikající pevností, tvrdostí, pružností a také odolností vůči opotřebení. Požadované vlastnosti materiálu určují legující prvky v přesném poměru vůči surovému železu a obsahu uhlíku. Tato ocel se leguje křemíkem, manganem, chromem a vanadem.

S touto ocelí se můžeme setkat nejen v automobilovém průmyslu při výrobě pružin, ale i při výrobě nástrojů, například vrtáků a nožů. Dále je možné ji použít při výrobě ložisek a hřídelí ve strojírenském odvětví. Výroba oceli v ocelárnách se ovšem nesoustředí pouze na pružinovou ocel. Ocelárenský průmysl dodává na trh řadu jiných polotovarů, například vysoce legovanou nerezovou ocel, žáropevnou kotlovou ocel, nízkouhlíkovou legovanou ocel, ložiskovou ocel, cementační ocel, nitridační ocel a konstrukční ocel.

Ocel patří mezi strategické suroviny průmyslové výroby a zasahuje do našeho života v mnoha oblastech. Bylo by celkem snadné vyjmenovat řadu příkladů výrobků, v nichž se vyskytuje alespoň jeden ocelový díl včetně spojovacích prvků. Kdybychom tedy ocel přestali používat a z našeho života by nadobro zmizela, znamenalo by to obrovskou změnu životního stylu, protože bychom neměli k dispozici dopravní prostředky, domácí spotřebiče, nábytek, nářadí, stroje pro textilní, potravinářskou, chemickou a farmaceutickou výrobu, stroje pro zemědělské odvětví atd.

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč je jízda v osobním autě poměrně komfortní? Může za to více faktorů, kam patří i odpružení podvozku. Jestliže by podvozek odpružen nebyl, vnímali byste v kabině vozu různé otřesy a vibrace. Pružiny jsou tedy důležitou součástí vybavení vozidel, ať už se soustředíme na osobní automobily, anebo hovoříme o nákladních autech, autobusech a vlakových soupravách. Pružiny se vyrábí z pružinové oceli pásku. Kupříkladu taková ocel ČSN 15 260. Jedná se o ušlechtilou ocel s vynikající pevností, tvrdostí, pružností a také odolností vůči opotřebení. Požadované vlastnosti materiálu určují legující prvky v přesném poměru vůči surovému železu a obsahu uhlíku. Tato ocel se leguje křemíkem, manganem, chromem a vanadem.

S touto ocelí se můžeme setkat nejen v automobilovém průmyslu při výrobě pružin, ale i při výrobě nástrojů, například vrtáků a nožů. Dále je možné ji použít při výrobě ložisek a hřídelí ve strojírenském odvětví. Výroba oceli v ocelárnách se ovšem nesoustředí pouze na pružinovou ocel. Ocelárenský průmysl dodává na trh řadu jiných polotovarů, například vysoce legovanou nerezovou ocel, žáropevnou kotlovou ocel, nízkouhlíkovou legovanou ocel, ložiskovou ocel, cementační ocel, nitridační ocel a konstrukční ocel.

Ocel patří mezi strategické suroviny průmyslové výroby a zasahuje do našeho života v mnoha oblastech. Bylo by celkem snadné vyjmenovat řadu příkladů výrobků, v nichž se vyskytuje alespoň jeden ocelový díl včetně spojovacích prvků. Kdybychom tedy ocel přestali používat a z našeho života by nadobro zmizela, znamenalo by to obrovskou změnu životního stylu, protože bychom neměli k dispozici dopravní prostředky, domácí spotřebiče, nábytek, nářadí, stroje pro textilní, potravinářskou, chemickou a farmaceutickou výrobu, stroje pro zemědělské odvětví atd.